2021年 12月 10日
これのつづきです エンジン壊れました。で終わっちゃうとクロスカブがかわいそうなので、 簡単に続き書きます。 あれから父のクロスカブはどうなったのでしょうか? 送られてきた写真や聞いた話を元に、僕の主観もテキトーに混ぜながらご報告しましょう(笑) ピストンピンが抜けないのではどうにもならないので、プーラーでぐいっと抜いたらしいです。 クランクから交換が必要となると、我が家のような素人ガレージでは実質全損で諦めることとなりました。 最近のカブ系人気でエンジンも随分と強気な相場になっているようですね。 僕が予備で買ったST4中古エンジンのちょうど倍額だったそうです。ドカの半額じゃなくて倍額って何さ(爆) 以前のエンジンは色んな音がしていましたが、特にカムチェーンの異音が酷かったので、今回は静音化の期待が高まりますね。 クラッチのダンパー交換とオイルストレーナー清掃も行います。 と書いてみましたが、父がやった作業を聞いただけなので違うところとかあるかもしれません。 細かいところは気にしないようにしましょう(笑) 僕が慣れ親しんだJA07だとこうは行かず、6万か7万キロを超えると劣化を顕著に感じる(ような気がする)ので。 僕と父の使い方の違いもあるので一概には言っちゃダメなんでしょうけど、乗り比べると分かる違い面白いですね~ おしまい #
by jewel-cub110
| 2021-12-10 23:21
| カブ110(JA07等)
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2021年 11月 03日
これのつづき 車両甲板に降りてきて気合を入れます! ・・・30分くらい下船まで待ちました(笑) さーて北海道上陸までのタイムは何時間だったのでしょうか!? 約40時間でした!!! 往復は移動と見なして高速課金、ツーリングの目的地を楽しむ時間を(カブと比べて)たっぷり確保 ここの自販機で初めて見かけたので買ってみました もっとも「冬」だと思うのは四国基準の話で、北海道の本当の冬はこんなもんじゃない事は身に染みて知っています。 廃止ちょっと前、ブームになっていた頃の賑わいが思い出されます。 留萌本線は生き残り区間も廃止が協議されています。 営業係数は2372(100円の収入を得るのに2372円の費用が掛かる)と、とんでもない赤字路線なのは自明です・・・。 廃止前の留萌~増毛の営業係数(2014年)が4554だったのに比べたらマシかもしれませんが 自分が生まれる前になるけれど、かつてはここ留萌から羽幌線も伸びていたようで(1987年全廃) ベージュが2014年夏、16夏。プコが16-17年越、17夏、17-18年越、18春、19夏。 そして今回は新たな相棒のドカで来ることが出来たなんて。当時ずっと遠い先のことだと思っていた夢を遂に叶えることが出来ました。 #
by jewel-cub110
| 2021-11-03 23:39
| DUCATI ST4
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2021年 10月 27日
父の通勤号クロスカブのエンジンが壊れてしまったらしいです。 ちょっと 出勤中に嫌な異音がして停まったら、そのままエンジン止まっちゃったらしいです。 奇跡的(?)に再始動して、エンジンオイルを補充しながらだましだまし帰ってこれたとのこと オイルはホンダG2を定期的に交換していたようです。今回は交換してから1200㎞くらいのタイミングだったとのこと。 エンジン本体やマフラーはノーマルです。 明らかに腰上の焼き付きな症状なので、車体に乗っけたままでも分解はできます。でも整備性を取って降ろしました。 ヘッドカバーから順に開けていきます。 くっっっさいな!僕のカブと同様にオイルの焼け焦げた臭いがします。 これは壊れたからではなく、普段から過負荷であることの証明ですね。 消費が激しくて500cc以上補充して帰ってきたらしいですからね。 問題発生!ピストンピンが抜けませんorz 焼けて変形してしまったんでしょうか。 これまで写真撮りながら作業に茶々入れてましたが、ちょっと真面目に手伝ってみます。でもどうもならん(´・ω・`) ここでこの日は時間切れ。僕は自分の家に帰りました。 あとは父が一人で何とかするでしょう(笑) 次の帰省予定はしばらく先のつもりなので、組み上げと試走に立ち会えないのは残念です。 ボアアップとかはせずに純正部品を注文済らしいので、来週末には原因究明も含めさくっと仕上げるんじゃないかな? とりあえず自分は難しいこと考えても仕方がないので、ツーリング時オイル量をこまめに見ようと思いました。 そうすれば最悪の事態は防げるでしょう。 おしまい #
by jewel-cub110
| 2021-10-27 00:27
| カブ110(JA07等)
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2021年 10月 21日
とある日、DUCATI ST4の実力を試すべく、走り始めました。 この先、伊予インターからいきなり松山道に乗ります。 カブでは出来ない、高速いや超高速ワープ性能はどんなもんでしょうか? 高速道路をバイクで走るという行為自体に慣れていないもので、6速でさえアクセルガバ開けは恐怖を覚えます。 カブの感覚でドカに乗ってどこまで通用するでしょうか? エンジンパワーやフィーリングを考えると驚異的に低燃費な感じがします。 ここはどこ? フードコートのテーブルに突っ伏して仮眠しました。 おはようございます。ドカのところへ戻ったら立派な富士山が見られてびっくり!! そう、ここはEXPASA足柄(足柄サービスエリア) このサービスエリア、上り線は御殿場市、下り線は小山町に所属している絶妙な位置にあるのですね。 安積という地名にはピンとこなかったけど、地図を見たら須賀川の近くで「あぁ~」と声が漏れました。 走ってるときはガンガン景色が変わるので面白いのですが この雨の中、シート下の車検証を取り出すのが大変でしたorz 装備を乾かしたかったので寝台タイプにしようと思いましたが、満室で取れませんでした。 この時でもフェリー内の自販機は稼動終了していました。 つづく #
by jewel-cub110
| 2021-10-21 23:06
| DUCATI ST4
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2021年 10月 10日
今日は衝動買いをしてしまったこの子のお話です。 JA07型のスーパーカブ110になります。 車体番号からしておそらく2009年製の初期車かな? 走行距離はたった1460km!! プコカブの修理のことを考えながらヤフオクを眺めていたら偶然目にしてしまったので、即決でぽちっとしてしまいましたね 12年経過車なのでれっきとした中古車であることは勿論理解しているのですが、 普段乗っているのが11.4万キロ走行のベージュカブなので、これは新車だと断言していいと思います。します(笑) このカブは自分で取りに行って自走で帰ってきたので、その時のことも書いておきます。 久しぶりにJR利用します。キハ185系にて松山へ。 伊予市駅では観光列車の「伊予灘ものがたり」と離合 松山では『ハチロク』こと8600系特急しおかぜに乗り換え そう、赤カブの箱を持ち運んで行きました(笑) 中にはヘルメット等を入れています。 こういうちょっとした違い好きです。 こういう国鉄の雰囲気が色濃く残っているのいいよね 箱を抱えて歩くのは結構辛い 久しぶりの岡山県、ちょいと懐かしいところを巡りながら帰ります。 クリハラさんご無沙汰してます!予定より話し込んでしましました(^ω^) 岡山市内から倉敷方面へは大学時代の通学路にて突っ走り、混雑してるR2バイパスより早い気がする。 あの赤いアパートに4年間住んでました。やっぱり懐かしいねぇ 走りなれた暗闇のしまなみ海道を難なく通過 ノーマルのヘッドライトバルブ暗いwww JA44の限定車と弟の白カブで迎え入れました。 偶然ですがどちらも1400kmイコールコンディションということで、07と44の”新車”対決・比較なんかを楽しんでいきたいと思います。 前にも書きましたが、07カブはこれまで2台で20万キロくらい乗ってきてて、こいつのことは良いも悪いも身体に染み付いています。 そこに”新車”を投入することで、自分の引き出しを更に多く出来るのでは無いかと思います。 フレッシュなフルノーマル車体の動きを楽しむもヨシ。過走行状態のカブたちのメンテの参考にするもヨシ。 めちゃくちゃ幸せですね(笑) お約束の小ネタを挟んでみたりとか この先5年・10年・・・とゆるーくカブ乗りを続けることが出来るといいなと思います。 #
by jewel-cub110
| 2021-10-10 23:07
| カブ110(JA07等)
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