2015年 05月 29日
こけました。 1週間ほど前、スラロームしてたらハイサイド気味にバランスを崩してずさーっと 一瞬立て直せたと思ったけど次の瞬間にはスライディングしてました 不幸中の幸いです。 さて、カブ直したら8の字とかスラロームとかもっと練習しなきゃ! 転倒しない程度にね(笑) おしまい #
by jewel-cub110
| 2015-05-29 01:40
| カブ110
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2015年 05月 22日
先日実家にちょろっと帰ってきました。カブが3台もあると可笑しいですね(笑) さて、今回は父のクロスカブを運転させてもらいますよー クロスカブ特有の大柄なポジションは、カブというよりもCB400やCB750の教習車みたいな感じで楽ですね~ ウィンカーとホーンスイッチがこの2台は逆なので、慣れるまで何度か間違えました(笑) 普段のツーリングだと何ともない距離だけど、この日はえらく疲れました。 なぜかって?それは、クロスカブが面白くなかったから。。。 おそらく一番の原因はこいつ 純正で採用されているCST(チェンシン)タイヤ ごつごつとした乗り心地で快適とも言えません。 なら耐久性があるのか?と言われると他のビジネス向けタイヤほどは無いような気がします 6000㎞強のRタイヤがこんな感じ あとは前後サスともダンパーがあまり効いてないのかな?ギャップをこえても一発で収束しません ってこれは標準のカブ110も似たようなものか。 それと全体的にアンダーステア傾向で、カブ110ほどラインに自由度が無いように思えました。 S字での切り替えしなんかはもっさり重たいです。 逆に言えば、直進安定性はカブとは思えないくらい良いです。ポジションと相まって本当に中型クラスみたい! 続いてはエンジン 僕や弟の丸目カブ110に載ってるJA07Eとほぼ同じものだと僕は思っています。 でも、何かがおかしい。 音質がJA07Eのそれとは明らかに違う。そしてうるさい 僕の4万キロ以上走ってヘタってるはずのエンジンよりもメカノイズが大きいのは困るなぁ・・・ あとはクランクケース右側からの「ルールー」のような断続的な異音 チェンジペダルを踏むと静かになるし、場所的にもクラッチからの音で間違いなさそうです でも、シフトチェンジ自体は実にスムーズに行えるから問題は無いんですよね~ ただ僕のカブからはしない音だから気になる。 (右側の写真撮ってなかったから、反対側の写真でもw) 不満というか不具合というか、僕がクロスカブに乗って感じたマイナス要素はこんなところですかねー エンジンはJA07EとJA10Eの違いなのかもしれないし、生産国の違い故かもしれないし、この個体がハズレだったのかもしれないし? まぁいいか(笑) とりあえず、乗ってみて楽しい気持ちよりも不満の方が大きかったから、帰りは自分のカブに乗って帰りました。 クロスカブ、悪いバイクではないです。ただ僕の感覚にはマッチしませんでした。 僕のカブは足回りノーマルではないし、FタイヤはバトラックスBT390を履かせてるから比較することがそもそも間違いなのかも。 クロスカブのスプロケは 14-37 タイヤは2.75-17 JA07カブ110の標準は 14-34 2.50-17 僕のカブはF側を上げて 15-34 2.50-17 (クロスカブのマフラー 本文とは関係ないけど) クロスカブと僕のカブを比較すると約14%僕のカブがハイギヤードになってる計算です。 具体的には4速60㎞/hで、クロスカブ約5500rpm・僕のカブ約4800rpm ですね (僕のカブのマフラー 本文とは(ry ) 登りではギヤ比がクロスしてるクロスカブの方が速かったです 特に、一時停止からの急坂を登坂するシーンでは、あっという間に僕のカブに追いつけたから驚きました。1~2速の加速が抜群ですね。 巡航からの追い越し加速や下り坂は僕のカブの方が速かったです。 クロスカブはタイヤが太いから、その分のロスが大きいのかなぁと思いました。 総合的にみると、やっぱり僕はJA07カブ110が好きです。 次は見方を変えてみなくては! ついで?に弟のカブも運転させてもらいました。こちらはさほど違和感なく、僕のカブもノーマルの時はこんな感じだったな~と。 クロスカブとカブ110ノーマルとで比較してもやはり性格は別物ですね。 #
by jewel-cub110
| 2015-05-22 00:17
| カブ110
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2015年 05月 14日
えらいシフトフィールが悪いな~と思ってたのでさっきオイル交換してきました。いつものG2 10w-40です なんで?と思ったけど、このオイルで3700㎞走ってましたorz 一応3000㎞±を目安にしてるから、GWツーリングから帰ってきて即交換すべきだったみたい・・・ 次回交換目安49,000km これ、45999.95kmです(笑) おしまい #
by jewel-cub110
| 2015-05-14 01:35
| カブ110
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2015年 05月 10日
5月3日 1日目 父が乗ってたのは1968年式の Alfa Romeo GT1300Junior(改2000) いわゆる「段付き」と呼ばれるモデルです - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 長野県白馬村 交通量は多いし天気悪かったけど、走ったことのないタイプの道だったから楽しめました しかも途中から濃霧で、どこを走ってるのか・どんな道を走ってるのか全く分からない状態が続きました 残念ながら営業時間には間に合わず(富山出発の時点で分かってはいたけれど) 前から食べてみたかったんだよね~ 5月5日 3日目 遠方賞を頂いたわけですが、たたでさえ最遠方なのにこれだけ遠回りをしてきたのは我ながらバカだと思う(笑) 箱が満タンになったからお土産購入は断念 サイドバッグ持ってるんだから付けておくべきだったかなぁ 四日市のネカフェにインしてカブミーティングの記事を書く 「これさえあれば、何もいらない。」ネカフェのPCもいらない(笑) 5月6日 4日目 原付のナンバーでぞろ目って珍しいな ノブゾーさんから頂いたうなぎサブレを食す 国道1号線(鈴鹿峠方面)をさけて国道477号線へ この選択が大正解でした 鈴鹿スカイライン面白い道です! 国道2号線は避けて、帰りも372号 写真は1日目の使いまわしじゃないよ(笑) バイパスは右車線で時間短縮、ワインディングも2・3速で結構楽しんだのに意外と燃費いいかも 地図はすべて目安だけどこんな感じです。 やっぱカブはコスパもいいね(笑) 次のロンツーはどこに行こうかなぁ おしまい #
by jewel-cub110
| 2015-05-10 15:13
| カブ110
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2015年 05月 06日
子どもの日の今日、静岡県浜松市で行われた「カブミーティング大集合in天竜」に参加してきました! では、簡単に参加レポートまとめておきます。 (旧カブのことは全然分からないので何とコメントしたらいいものか・・・) 巨大なドリブンスプロケにマフラーも美しい! 自分はJA07型に乗ってるので、やっぱり旧カブよりも現代のインジェクションカブの方が気になるわけです(笑) じっくり見させてもらいましたよ~ 特にDream CB750Four(CB750K)が3台?4台?集まってたのには驚きました。公道走ってる姿なんて滅多にみられないのに、ここだと当たり前のように居ました(笑) イベント終了後も隣でまったりお喋りしていました ご厚意に甘えて試乗させてもらいました そんなこんなで充実した一日でした スタッフのみなさん、お話しさせて頂いた皆さんありがとうございました。 次回以降も日程さえあえば参加したいと思います! 今回のイベントに参加して思ったのは、やっぱりカブっていいですね。カブは最高だ!うん。 現在、三重県四日市市のネカフェにて宿泊中 家に帰るまでがカブミーティングなので(笑)、明日も安全運転で岡山向いて帰ります おしまい #
by jewel-cub110
| 2015-05-06 01:26
| カブ110
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